「プロフィアは突き上げがひどいって本当？」
「長距離だと疲れるのかな…」
「オートマの変速がおかしいって聞いたけど…」
など、購入前は不安になりますよね。
大型トラックの選択は、事業にとって非常に大きな投資です。
もしも、不確かな情報だけで判断してしまうと、数千万円もの買い物で後悔するかもしれません。
しかし、ご安心ください。
本記事では、日野プロフィアに関する実際の口コミや公式データを徹底的に分析し、詳しく解説します。
この記事を読むことで、プロフィアの評判の全てを知ることができ、安心して最適な一台を選べるようになります。
記事のポイント
- プロフィアの悪い評判と良い評判
- 総合的な評価とトラックの魅力
- 中古トラックが高値で売れる理由
- ギガとの比較やよくある質問
乗り心地は悪い？日野 プロフィアの「悪い口コミ評判」
日野プロフィアは多くのドライバーから支持されています。
しかし、一部のユーザーからは特定の不満点も指摘されているのが事実です。
- 乗り心地に関する不満点
- 走行性能への厳しい声
- 実用性に関する意見
これらの批判的な意見は、購入を検討するうえで重要な判断材料となります。
良い評判とあわせて、くわしく見ていきましょう。
乗り心地に関する不満点
一部のドライバーは、乗り心地の悪さを報告しています。
特に「突き上げ、揺れ、跳ねがひどい」といった声が見られました。
- 突き上げがひどい
- 揺れや跳ねが気になる
- 特定の仕様で悪化する傾向
この現象は、2018年式の高床冷凍車（前輪リーフサス、後輪エアサス）で特に顕著だったとの報告があります。
サスペンションの組み合わせや車両の仕様が、乗り心地に大きく影響する可能性がうかがえます。
走行性能への厳しい声
走行性能に関しても、いくつかの厳しい意見が寄せられています。
特に停止状態からの加速が鈍いという点が、繰り返し指摘されていました。
- 出足がとにかく遅い
- 登坂路でのパワー不足
- オートマの変な変速タイミング
積載時の登り坂では「罰ゲーム状態」と感じるほど、パワー不足を嘆く声もあります。
また、オートマチックトランスミッションが不自然なタイミングで変速し、危険を感じるという口コミもありました。
実用性に関する意見
ドライバーの作業環境に関わる実用面でも、改善を望む声があります。
一部のドライバーから「室内の収納スペースが少ない」という不満が挙げられています。
- 室内の収納スペースが少ない
- 小回りが利かない
- 街乗りでの燃費は良くない
大型車であるため小回りが利かず、車庫入れなどで苦労する場面もあるようです。
長距離での燃費は考慮されていますが、市街地走行では燃費が悪化する傾向にあります。
プロフィアの「良い口コミ評判」
一方で、日野プロフィアには悪い口コミを大きく上回る良い評判が数多くあります。
多くのドライバーが「一番乗りたいトラック」としてプロフィアを挙げるほど、高く評価されています。
- 快適な乗り心地への高評価
- ドライバーを支える機能性
- 先進の安全性能
これらの優れた点が、プロフィアが市場で選ばれ続ける理由です。
良い評判についても、くわしく見ていきましょう。
快適な乗り心地への高評価
乗り心地の良さを絶賛する声が、非常に多く見られます。
「すごーーーーーーーく乗り心地よくてびっくりしました」という、感動を伝える口コミもありました。
- キャブダンパーが良く効く
- 長距離でも疲れにくい
- 人間工学に基づいた高機能シート
効果的なキャブダンパーが衝撃をうまく吸収し、快適な乗り心地に貢献しているようです。
人間工学に基づいて設計された高機能シートは、長距離運転での疲労を大幅に軽減してくれます。
ドライバーを支える機能性
ドライバーを第一に考えた、優れた機能性も高く評価されています。
日野の伝統ともいえる見切りの良さは、運転のしやすさに直結する大きな利点です。
- 視界が広く見切りが良い
- 操作性に優れたスイッチ配置
- 広くて使いやすい収納スペース
運転時と停車時でスイッチ類がまとめられており、直感的な操作が可能です。
ハイルーフ仕様車では室内高が2,030mm確保され、室内での移動や着替えも楽に行えます。
先進の安全性能
充実した安全装備が標準で備わっている点も、多くのドライバーから支持されています。
プロフィアは、国の定める「セーフティ・サポートカー」の基準を満たす高い安全性を誇ります。
- 衝突回避支援システム（PCS）
- ドライバーモニターⅡ
- 車線逸脱警報
ミリ波レーダーと画像センサーで歩行者も検知し、衝突回避を支援します。
ドライバーのわき見やまぶたの開閉を検知して警告するなど、事故を未然に防ぐ機能が満載です。
プロフィアの「総合評価」
悪い口コミと良い口コミを総合的に判断すると、プロフィアは非常に評価の高いトラックです。
他社のトラックと比較しても、多くのドライバーから一番に選ばれる存在となっています。
- ドライバーからの支持
- 長距離運行での信頼性
- トータルバランスの良さ
快適性、安全性、そして信頼性の高さが、プロフィアの総合的な価値を形成しています。
その評価の理由を、くわしく見ていきましょう。
ドライバーからの支持
現場で働くプロのドライバーから、絶大な支持を集めています。
トラックドライバー仲間での評判も良く、「一番乗りたい」という声が多数派です。
- 他社トラックと比較して人気No.1
- 故障が少ないという評判
- デザイン性の高さ
他社メーカーのトラックは故障が多いという理由で、日野車へ切り替える運送会社もあるようです。
先進的で一体感のあるフロントデザインなど、見た目の格好良さも人気の理由の一つです。
長距離運行での信頼性
長時間の運転が求められる長距離輸送において、その真価を発揮します。
ドライバーの肉体的な疲労を軽減するための工夫が、随所に凝らされています。
- 疲労を軽減する快適なキャビン
- 安定した走行性能
- 全国に広がる整備拠点
人間工学に基づいたシートや静粛性の高いキャビンが、ドライバーの集中力を維持させます。
万が一のトラブル時も、全国に整備拠点が多く、メンテナンスを依頼しやすい点も安心材料です。
トータルバランスの良さ
プロフィアは、特定の性能だけが突出しているわけではありません。
燃費性能とパワフルで安定した走行性能を、高い次元で両立させています。
- 燃費とパワーの両立
- 優れた積載性能
- 先進安全技術の標準装備
エンジンのダウンサイジングや車体の軽量化により、積載量が約400kgも増加したモデルもあります。
高い基本性能に加えて、優れた安全性能や快適な居住性が、総合的な満足度を高めています。
プロフィアの「基本情報」
日野プロフィアは、長年にわたり日本の物流を支えてきた大型トラックです。
その歴史は古く、幾度ものモデルチェンジを経て進化を続けてきました。
- プロフィアの歴史
- エンジンと燃費性能
- 安全装備の進化
ここでは、プロフィアがどのようなトラックなのか、基本的な情報を解説します。
その進化の過程を、くわしく見ていきましょう。
プロフィアの歴史
プロフィアのルーツは、1983年に登場した「スーパードルフィン」にさかのぼります。
初代プロフィアは1992年に発売され、現行モデルは2017年に登場した3代目です。
- 初代（1992年～2003年）
- 2代目（2003年～2017年）
- 3代目（2017年～現在）
初代から一貫して、ドライバーの運転しやすさや快適性を追求してきました。
3代目では内外装が一新され、安全性や環境性能が大幅に向上しています。
エンジンと燃費性能
現行プロフィアには、主に2種類のエンジンがラインナップされています。
排気量9LのA09C型と、よりパワフルな13LのE13C型エンジンです。
- ダウンサイジングと高効率化
- 自動変速「プロシフト」
- ハイブリッドモデルの設定
特に9Lエンジンは、2段過給ターボと2基のインタークーラーで、パワーと低燃費を両立しました。
12段自動変速の「プロシフト」は、ベテランドライバーのような最適なギア選択で燃費向上に貢献します。
安全装備の進化
プロフィアは、常に時代をリードする安全装備を搭載してきました。
現行モデルでは、衝突被害軽減ブレーキ（PCS）がさらに進化しています。
- 歩行者検知機能付きPCS
- ドライバーモニターⅡ
- サイトアラウンドモニターシステム
ミリ波レーダーと画像センサーにより、夜間の歩行者も検知して衝突回避を支援します。
これらの先進安全技術が、ドライバーに安心感を与え、事故の抑制に貢献します。
プロフィアの「魅力」
日野プロフィアが多くのドライバーを惹きつける魅力は、どこにあるのでしょうか。
それは、単なる輸送道具にとどまらない、働く人のためのパートナーとしての資質です。
- ドライバー本位の室内空間
- 力強さと低燃費の両立
- 高い積載性と架装性
プロフィアならではの、具体的な魅力を3つのポイントに絞って解説します。
その優れた点を、くわしく見ていきましょう。
ドライバー本位の室内空間
プロフィアのキャビンは、まるでリビングのような快適な空間を目指して設計されました。
特に人間工学に基づいて開発された高機能シートは、商用車トップレベルの座り心地を誇ります。
- 疲れにくい高機能シート
- フラットなフロアで移動が楽
- 大容量で使いやすい収納
Pro Shift車では床面の段差がなくなり、室内でのスムーズな移動が可能です。
ドライバーが自分の部屋のようにくつろげるよう、収納スペースの形状や配置にも工夫が凝らされています。
力強さと低燃費の両立
近年の環境規制に対応しながら、力強い走りを実現している点も大きな魅力です。
主力である9Lエンジンは、排気量を抑えつつも十分なパワーを発揮します。
- 2段過給ターボ搭載の9Lエンジン
- 世界初のインタークーラー2基搭載
- 燃費向上に貢献する「プロシフト」
このエンジンには2段過給ターボと世界で初めて2基のインタークーラーが搭載されました。
これにより、エンジンのダウンサイジングに伴うパワー不足を解消し、力強い走りを可能にしています。
高い積載性と架装性
輸送効率を追求する運送事業者にとって、積載性能の高さは非常に重要です。
プロフィアはエンジンの軽量化や車体構造の見直しにより、積載量を向上させています。
- エンジン軽量化で積載量約400kg増
- 架装スペースの拡大
- アルミと樹脂によるウイングボディ軽量化
9Lエンジン車では、従来モデルと比較して約400kgの積載量アップを実現しました。
トランスミッションの突出を抑えることで、多様なボディ架装に柔軟に対応できる設計となっています。
プロフィアの「メリット＆デメリット」
これまで見てきたように、日野プロフィアには多くの優れた点があります。
しかし、一方で注意すべき点や不得意な部分も存在します。
- プロフィアのメリット
- プロフィアのデメリット
ここでは、プロフィアを導入する際のメリットとデメリットを整理してまとめます。
購入後のミスマッチを防ぐために、くわしく見ていきましょう。
プロフィアのメリット
プロフィアを選ぶ最大のメリットは、ドライバーの負担を軽減できる点にあります。
長距離運転でも疲れにくい快適な室内空間は、他の追随を許しません。
- ドライバーの疲労を軽減する快適性
- 事故を未然に防ぐ高い安全性
- 信頼性の高さと手厚いサポート体制
先進の安全装備が標準で備わっており、安心して業務に集中できます。
故障が少ないという定評に加え、全国に広がるサービス網が事業の継続性を支えます。
プロフィアのデメリット
一方で、プロフィアにもいくつかのデメリットが指摘されています。
口コミで散見されるように、発進時の加速が遅いと感じるドライバーがいます。
- 発進時の加速がやや鈍い
- 仕様によっては乗り心地が硬い
- 室内の収納が物足りない場合がある
特にフロントがリーフサス、リアがエアサスといった組み合わせの車両では、乗り心地が硬いと感じる可能性があるようです。
また、キャビン内の収納スペースが、一部のドライバーにとっては不足しているとの意見もありました。
プロフィアが「おすすめの人」
日野プロフィアは、どのような人や企業にとって最適な選択肢となるのでしょうか。
その特性から、特に高いパフォーマンスを発揮するシチュエーションが見えてきます。
- 長距離輸送を担うドライバー
- 安全性を最優先する運送事業者
- 快適な労働環境を提供したい企業
ここでは、プロフィアが特に推奨される3つのケースを紹介します。
ご自身の状況と照らし合わせて、くわしく見ていきましょう。
長距離輸送を担うドライバー
一日の大半を車内で過ごす長距離ドライバーにとって、プロフィアは最高の相棒となり得ます。
疲労を軽減する高機能シートや静かで広々としたキャビンが、過酷な業務を支えてくれます。
- 快適なシートとベッドスペース
- ストレスの少ない操作性
- 安定した走行性能
ステアリングから手を離さずに各種操作ができるため、運転への集中を妨げません。
長時間の運転でも疲れにくい設計は、安全運行とドライバーの健康維持に直結します。
安全性を最優先する運送事業者
従業員の安全と社会的な責任を重視する事業者にとって、プロフィアの安全性能は大きな魅力です。
歩行者検知機能付きの衝突被害軽減ブレーキなど、先進の安全技術が標準装備されています。
- 先進安全技術の標準装備
- ドライバーの不注意を警告する機能
- 事故リスクの低減
ドライバーモニターは、居眠りやわき見運転を検知して警告し、重大事故の発生を防ぎます。
これらの機能を活用することで、事故のリスクを大幅に低減し、企業の信頼性を高めることができます。
快適な労働環境を提供したい企業
ドライバーの労働環境改善や人材確保は、運送業界における喫緊の課題です。
快適なプロフィアを導入することは、ドライバーの満足度向上に大きく貢献します。
- ドライバーの満足度向上
- 人材の定着と確保
- 企業のイメージアップ
「プロフィアに乗りたい」と考えるドライバーは多く、魅力的な車両は人材確保の武器になります。
従業員を大切にする企業姿勢を示すことで、企業のブランドイメージ向上にもつながるでしょう。
プロフィアの「注意点」
日野プロフィアは非常に優れたトラックですが、購入時にはいくつか注意すべき点があります。
特に中古車を検討する際には、車両の状態を慎重に見極める必要があります。
- サスペンション仕様の確認
- 年式による性能の違い
- 試乗による体感の重要性
購入後に「こんなはずではなかった」と後悔しないために、重要なポイントを解説します。
失敗しないトラック選びのために、くわしく見ていきましょう。
サスペンション仕様の確認
乗り心地を重視する場合、サスペンションの仕様は必ず確認すべき項目です。
一般的にエアサスは乗り心地が良いとされますが、一概には言えません。
- リーフサスとエアサスの違い
- 前後輪の組み合わせによる影響
- 積荷や走行ルートとの相性
口コミでは、前輪がリーフサスで後輪がエアサスの車両で、突き上げがひどいという報告がありました。
リーフサスは頑丈でコストが安い一方、エアサスは衝撃吸収性に優れるなど、それぞれに特徴があります。
年式による性能の違い
プロフィアは長い歴史を持つため、年式によって性能や装備が大きく異なります。
特に2017年のフルモデルチェンジ前後では、内外装や機能が大幅に進化しました。
- 2017年以降が現行モデル
- 安全装備の世代差
- エンジン性能や燃費の違い
古い年式のモデルは価格が魅力的ですが、最新の安全装備は搭載されていません。
予算と求める性能のバランスを考え、どの世代のモデルが自分に合っているか検討することが重要です。
試乗による体感の重要性
カタログスペックや口コミだけでは、実際の乗り心地や操作感はわかりません。
特に発進時の加速感や乗り心地の硬さは、個人の感覚によって評価が分かれる部分です。
- 乗り心地の個人差
- 加速フィールの確認
- 操作系の使いやすさ
可能であれば、購入前に必ず試乗して、ご自身の感覚で確かめることを強くおすすめします。
実際にステアリングを握ることで、そのトラックが自分にとって本当に良いパートナーになるか判断できるでしょう。
【知らないと損】10年落ちのトラックでも”驚きの高値”がつくワケ
乗用車の場合、10年落ちは価値がほとんどないと見なされることが一般的です。
しかし、トラックの世界では常識が異なり、10年落ちでも驚くほどの高値で取引されています。
- なぜトラックは価値が落ちにくいのか
- 海外での高い需要と評価
- 近年の市場動向と価格高騰の背景
この理由を知ることは、トラックの購入が単なる消費ではなく、資産への投資でもあることを理解する助けになります。
その驚きの背景を、くわしく見ていきましょう。
なぜトラックは価値が落ちにくいのか
トラックが高い価値を維持する最大の理由は、その圧倒的な耐久性にあります。
乗用車の寿命が走行距離10万kmと言われるのに対し、大型トラックは約70万kmが平均です。
- 乗用車より頑丈な基本構造
- 耐久性の高いディーゼルエンジン
- シンプルな構造で整備が容易
排気量が大きく、低い回転数で走行するディーゼルエンジンは、乗用車のエンジンより摩耗が少ないのです。
構造がシンプルで頑丈なため、適切なメンテナンスを続ければ、長期間にわたって現役で活躍できます。
海外での高い需要と評価
日本のトラックは、海外で非常に高い評価を受けています。
特に日野をはじめとする国産トラックは、その信頼性、燃費性能、耐久性で絶大な人気を誇ります。
- 日本製トラックへの高い信頼
- 発展途上国での旺盛な需要
- 日本の車検制度が品質を保証
道路状況が悪い国や、厳しい排出ガス規制がない地域では、頑丈な日本の中古トラックが重宝されるのです。
日本の厳格な車検制度を定期的にクリアしてきたという事実が、品質の証明として海外バイヤーに評価されています。
近年の市場動向と価格高騰の背景
ここ数年、中古トラックの価格はさらに高騰する傾向にあります。
その背景には、世界的な半導体不足による新車の生産遅延が大きく影響しています。
- 新車の供給不足（半導体不足）
- 日野自動車の販売停止問題
- 原材料価格の高騰と円安
新車が手に入らない事業者が、即納可能な中古車市場に流れ込み、需要が急増しました。
さらに、日野自動車の不正問題による出荷停止が供給不足に拍車をかけたことも、価格高騰の一因です。
よくある質問｜乗り心地は悪い？日野 プロフィアの「口コミ評判」について
- 馬力はどれくらい？
- 内装のポイントは？
- 新型プロフィアの価格は？（概算）
- ギガとプロフィアを比較してどう？
馬力はどれくらい？
用途に応じて、幅広い馬力（出力）のエンジンが選択できます。
主力となるA09C型エンジン（排気量8.9L）は300～380馬力、大型のE13C型エンジン（排気量13L）は410～520馬力のラインナップです。
- A09C型エンジン：300～380 ps
- E13C型エンジン：410～520 ps
- 用途に応じた幅広いラインナップ
同じE13C型エンジンでも、ターボや燃料噴射装置の違いによって馬力が異なります。
そのため、重量物を運ぶトレーラー用には520馬力といった、より高出力な仕様も用意されています。
内装のポイントは？
プロフィアの内装は、ドライバーの快適性と機能性を徹底的に追求している点がポイントです。
「まるでリビングのよう」と評されるほど、快適な居住空間を実現しています。
- 疲れにくい高機能シート
- 機能的に配置されたスイッチ類
- フラットな床と広い収納
人間工学に基づいて設計された高機能シートは、長距離運転の疲労を大幅に軽減します。
Pro Shift車では床がフラットで移動しやすく、収納も豊富で使いやすいレイアウトになっています。
新型プロフィアの価格は？（概算）
新車の価格は、仕様によって大きく異なりますが、おおよそ1,867万円から2,405万円（税込）が目安です。
中古車市場では、年式や走行距離、架装によって価格は大きく変動し、約180万円から1,600万円以上と幅広い価格帯で流通しています。
- 新車価格：約1,867万円～2,405万円
- 中古車価格：約180万円～1,600万円以上
- 年式、走行距離、架装で大きく変動
価値が落ちにくいため、例えば2015年式（約10年前）のモデルでも、400万円から800万円以上で取引されることも珍しくありません。
購入の際は、予算と車両の状態をよく確認することが大切です。
ギガとプロフィアを比較してどう？
ドライバーによる直接比較では、いすゞギガよりも日野プロフィアを好む声が多く聞かれます。
特に室内空間の広さや質感、乗り心地の面でプロフィアが優位という評価が目立ちます。
- 室内空間はプロフィアが優位
- 乗り心地はプロフィアの方が良いという声が多い
- デザインの好みはプロフィアが人気
ギガのキャビンは「4トン車と同レベル」と評されることがある一方、プロフィアは広々としていると好評です。
旧型ギガの乗り心地は「ノーサスのよう」と酷評されることもあり、快適性を求めるならプロフィアがおすすめです。
まとめ｜乗り心地は悪い？日野 プロフィアの「口コミ評判」について
- 悪い評判: 一部の仕様で突き上げやパワー不足の声があるものの、限定的な意見です。
- 良い評判: 乗り心地、快適な内装、安全性能は多くのドライバーから高く評価されています。
- 総合評価: ドライバーからの支持が厚く、快適性、安全性、信頼性のバランスに優れたトラックです。
- 基本情報と魅力: 長い歴史に裏打ちされた高い基本性能と、ドライバー本位の設計が魅力です。
- メリット＆デメリット: メリットは快適性と安全性、デメリットは仕様による性能差が挙げられます。
- おすすめの人: 長距離ドライバーや、安全性、労働環境を重視する事業者に最適です。
- 注意点: 購入時は年式やサスペンション仕様をよく確認し、試乗することが重要です。
- 中古車価値: 非常に価値が落ちにくく、耐久性の高い資産としての側面も持ち合わせています。
- よくある質問: 馬力や価格、競合のギガとの比較点を明確に解説しました。
日野プロフィアは、一部で指摘される点を差し引いても、それをはるかに上回る多くの美点を備えた、現代の大型トラックを代表する一台です。
ドライバーの疲労を軽減し、安全な運行を支える数々の機能は、単なる輸送手段ではなく、事業の成功を力強く後押しする信頼できるパートナーとなるでしょう。
購入は大きな決断ですが、プロフィアを選ぶことは、安全性と効率性、そして何よりも大切なドライバーへの投資です。
ぜひ自信を持って、次のステップへ進んでください。