「デュトロは思ったより燃費が伸びない」
「街乗りだと燃料の減りが早い」
「維持費が心配」
といった声を聞くことがあります。
事業の経費を考えるうえで、トラックの燃料費はとても重要なポイントになります。
ですが、燃費の情報だけをみて判断すると、思わぬコスト増に悩まされるかもしれません。
しかし、ご安心ください。
本記事では、デュトロの燃費性能をカタログ値や利用者の声、ライバル車との比較など多角的に徹底分析します。
この記事を読むことで、デュトロの燃費に関する全ての情報を知ることができ、安心して最適な一台を選べるようになります。
- 記事のポイント
- デュトロの公式燃費と実燃費
- ライバル車との燃費性能比較
- 燃費が悪化する原因と節約術
- 年間のリアルな維持費シミュレーション
- デュトロが持つ隠れた資産価値
デュトロは燃費悪い？「燃費の基本情報」
日野デュトロの燃費は、一概に「良い・悪い」と判断できるものではありません。
モデルや仕様によって、その数値は大きくことなるからです。
- カタログ燃費の範囲と測定モード
- モデルによる燃費の違い
- ハイブリッドモデルの優れた燃費性能
まずはデュトロの燃費に関する基本的な情報を確認します。
くわしく見ていきましょう。
カタログ燃費の範囲と測定モード
デュトロのカタログ燃費は、モデル全体で6.90km/Lから13.60km/Lと幅広い範囲に設定されています 。
これは、エンジンや車体の仕様が多岐にわたるためです。
- 10・15モード燃費：7.1～10.4km/L
- JC08モード燃費：非公開
- WLTCモード燃費：非公開
カタログ燃費は定められた試験条件での測定値です。
実際の走行環境や運転方法によって数値は変動します。
モデルによる燃費の違い
デュトロは、積載量や駆動方式、キャブの形状など、さまざまなバリエーションが存在します。
車両重量が重いモデルや特殊な架装を施したモデルは、燃費が低くなる傾向にあります。
- 車両重量2220kgのモデル：10.40km/L
- 車両重量2500kgのモデル：8.30km/L
- 車両重量2580kgのモデル：10.40km/L
たとえば、同じ4009ccのエンジンでも、仕様によって8.30km/Lから10.40km/Lまで差が出ます 。
自分の用途にあったモデルの燃費を確認することが重要です。
ハイブリッドモデルの優れた燃費性能
デュトロの中でも、特にハイブリッドモデルは優れた燃費性能を誇ります。
国土交通省の審査値で13.60km/Lという、小型トラックとして非常に優秀な数値を達成しています 。
- 平成27年度燃費基準+15%を達成
- 2017年の改良で燃費が12.2km/Lから13.2km/Lへ向上
- ディーゼル車に対し最大50%の燃費向上（社内測定値）
燃料費を少しでもおさえたい事業者にとって、ハイブリッドモデルは有力な選択肢です。
ストップ＆ゴーの多い市街地での配送業務などで、その真価を発揮するでしょう。
デュトロの”実”燃費は？「利用者の声」
カタログ上のスペックだけでなく、実際にデュトロを使っているユーザーの声も気になります。
ここでは、実際の燃費、いわゆる「実燃費」について掘りさげていきます。
- 実際の燃費は7km/L～10km/Lが目安
- 燃費に関するネガティブな声
- 走行環境が燃費を左右する
カタログ値と実燃費のちがいを理解することが大切です。
くわしく見ていきましょう。
実際の燃費は7km/L～10km/Lが目安
デュトロの実燃費は、多くの情報源でおおむね7km/Lから10km/L程度が目安とされています 。
カタログ燃費の最高値よりは低いですが、小型トラックとしては標準的な数値といえるでしょう。
- 都市部での短距離運転では燃費が落ちる傾向
- 積載物の重量が多い場合も燃費は低下
- エコドライブを心がけることで燃費向上も可能
もちろん、運転のしかたや荷物の重さ、走行する道の状況で燃費は大きくかわります。
この数値を基準に、ご自身の使い方をあてはめて考えてみてください。
燃費に関するネガティブな声
利用者の中には、デュトロの燃費に対して不満を持つ声もたしかに存在します。
特に市街地での走行や、旧モデルとの比較で不満を感じるケースがあるようです。
- 「街乗りでの燃費はあまり良くはないです。」
- 「NA６発時代と変わらない燃費と加速」
- 「ハイブリッドにしては、燃費5~6とまったく伸びない…」
特にハイブリッドモデルについては、期待値が高いぶん、実際の燃費にがっかりする声も見られます。
購入を検討する際は、良い評判だけでなく、こうしたリアルな声も参考にすることが重要です。
走行環境が燃費を左右する
実燃費がカタログ値を下回る最大の理由は、走行環境のちがいです。
特に、信号や渋滞で発進と停止をくり返す市街地走行は、燃費を悪化させる大きな要因となります 。
- 急発進や急加速は燃料を多く消費する
- 渋滞にはまると燃費は悪化する
- 重い荷物を積んだままだと燃費に悪影響
トラックは荷物を積んで走るのが仕事なので、ある程度の燃費悪化はさけられません。
デュトロの燃費が悪いのではなく、トラックという乗り物の特性を理解することが大切です。
デュトロの燃費を「他トラックと比較」※キャンターやエルフなど
デュトロの燃費性能をより客観的に評価するため、ライバル車と比較してみましょう。
ここでは、小型トラック市場で競合するいすゞ「エルフ」と三菱ふそう「キャンター」を取りあげます。
- いすゞ「エルフ」との燃費比較
- 三菱ふそう「キャンター」との燃費比較
- 総合的な評価と小型トラックの燃費基準
各社のカタログ燃費を中心に比較し、デュトロの位置づけを明らかにします。
くわしく見ていきましょう。
いすゞ「エルフ」との燃費比較
いすゞ「エルフ」は、デュトロの強力なライバルです。
カタログ燃費（10・15モード）の最高値では、エルフがデュトロをわずかに上回っています。
- デュトロの燃費：最大10.4km/L
- エルフの燃費：最大12.0km/L
- 燃料タンク容量：デュトロ80Lに対しエルフは63L
ただし、エルフは燃料タンクの容量がデュトロより小さいモデルが多いです。
航続距離まで考えると、両者に大きな差はないといえるかもしれません。
三菱ふそう「キャンター」との燃費比較
三菱ふそう「キャンター」も、小型トラック市場の主要なプレイヤーです。
ディーゼルモデルのカタログ燃費ではキャンターが優勢ですが、ハイブリッドモデルではデュトロに軍配があがります。
- デュトロ（ディーゼル）：最大10.4km/L
- キャンター（ディーゼル）：最大11.6km/L
- デュトロ（ハイブリッド）：最大13.6km/L
- キャンター（ハイブリッド）：最大12.8km/L
どちらのモデルを選ぶかによって、優劣が入れかわる興味深い結果です。
ハイブリッド技術においては、日野自動車に一日の長があるといえそうです。
総合的な評価と小型トラックの燃費基準
デュトロ、エルフ、キャンターの3車種を比較すると、燃費性能に決定的な差はないといえます。
いずれの車種も、国の定める燃費基準をクリアする高いレベルにあります。
- デュトロ：ライバルと同等、ハイブリッドは優位
- エルフ：ディーゼルモデルのカタログ値が優秀
- キャンター：ディーゼルとハイブリッドのバランスが良い
国の燃費基準では、2～3t積トラックの基準値は9.51km/Lです 。
3車種ともこの基準を大きく上回っており、どれを選んでも高い燃費性能が期待できます。
| 車種 | カタログ燃費 (10・15モード) | ハイブリッドモデル燃費 | 燃料タンク容量 |
| 日野 デュトロ | 最大 10.4km/L | 最大 13.6km/L | 80L |
| いすゞ エルフ | 最大 12.0km/L | (設定なし) | 63L |
| 三菱ふそう キャンター | 最大 11.6km/L | 最大 12.8km/L | 70L / 100L |
デュトロの燃費が「悪化する原因」
デュトロの燃費性能を最大限に引きだすには、燃費が悪化する原因を知っておくことが大切です。
原因は、クルマ自体の問題だけでなく、運転のしかたやメンテナンス状況にもひそんでいます。
- 運転方法の問題
- メンテナンスの不足
- 過積載や不要な荷物
トラックの燃費は、ドライバーの意識ひとつで大きくかわります。
くわしく見ていきましょう。
運転方法の問題
燃費に最も大きな影響をあたえるのが、日々の運転方法です。
急発進や急加速など、エンジンに大きな負担をかける運転は、燃料を無駄に消費してしまいます。
- 急発進・急加速：エンジンに負荷をかけ燃費が悪化
- 波状運転：加速と減速のくり返しは燃費に悪影響
- 不要なアイドリング：停車中も燃料を消費する
特に「急」がつく操作は、燃費にとって百害あって一利なしです。
おだやかな運転を心がけるだけで、燃料費の節約につながります。
メンテナンスの不足
車両のメンテナンス不足も、燃費を悪化させる見過ごせない原因です。
特にタイヤの空気圧やエンジンオイルは、定期的なチェックがかかせません。
- タイヤ空気圧の低下：転がり抵抗が増え燃費が悪化
- エンジンオイルの劣化：潤滑性能が落ちて燃費に影響
- エアクリーナーの目詰まり：燃焼効率が低下し燃費が悪くなる
タイヤの空気圧が10%不足すると、燃費が約1%悪化するというデータもあります 。
日々の点検が、結果的に大きなコスト削減につながるのです。
過積載や不要な荷物
トラックの燃費は、積んでいる荷物の重さに大きく左右されます。
車体が重ければ重いほど、動かすためにより多くのエネルギー、つまり燃料が必要になるからです 。
- 積載量が多い：燃費が悪化する直接的な原因
- 不要な荷物の積みっぱなし：無駄な燃料消費につながる
- 空気抵抗：荷物の積みかたも燃費に影響する
法律で定められた最大積載量を超えて荷物を積む「過積載」は、燃費を悪化させるだけでなく、非常に危険な行為です。
不要な工具や資材を積みっぱなしにしないことも、地道な燃費改善策といえます。
デュトロの燃費を「節約する運転のコツ」
燃費が悪化する原因がわかれば、あとは対策を実践するだけです。
ここでは、明日からすぐに取りくめる燃費節約のための運転のコツを紹介します。
- 発進・加速のポイント
- 走行中のポイント
- 停止時のポイント
特別な技術は必要ありません。少しの意識が大きなちがいを生みだします。
くわしく見ていきましょう。
発進・加速のポイント
燃料消費が最も大きいのが、停車状態からの発進時です。
アクセルをゆっくりと踏みこみ、おだやかに発進することを心がけましょう。
- ふんわりアクセル：急発進をさけ、ゆっくりと加速する
- 早めのシフトアップ：エンジン回転数をグリーンゾーン内に保つ
- アクセルの踏み込み量：中型車なら50%程度が目安
トラックが動きだしたら、エンジン回転数が上がりすぎる前に、早め早めにシフトアップするのがコツです 。
スムーズな発進と加速が、燃費向上の第一歩となります。
走行中のポイント
巡航速度に達したあとも、燃費を意識した運転は続きます。
もっとも重要なのは、一定の速度を保ち、加減速をへらすことです。
- 一定速度で走行：不要な加速・減速をさける
- 十分な車間距離：前のクルマにあわせた運転をしない
- エンジンブレーキの活用：減速時は燃料カットを有効に使う
赤信号などで停止することがわかっている場合は、早めにアクセルを離しましょう。
エンジンブレーキを活用することで、燃料を消費せずに減速できます 。
停止時のポイント
荷物の積み下ろしや休憩など、停車時のすごしかたも見直しましょう。
不要なアイドリングは、燃料の無駄づかいそのものです。
- アイドリングストップの徹底：10秒以上の停車はエンジンオフ
- 無人状態でのアイドリングはしない：車両から離れる際は必ずエンジンを切る
- 冷暖房の使用をひかえる：アイドリング時の燃料消費が増加する
エンジン始動に必要な燃料は、アイドリング約5秒分といわれています 。
小さな積みかさねが、年間の燃料費を大きく左右します。
デュトロの燃費をふくめた「年間の維持費（参考）」
デュトロを所有するには、燃料費以外にもさまざまなコストがかかります。
ここでは、税金や保険、車検費用などを含めた年間の維持費をシミュレーションしてみましょう。
- 税金（自動車税・重量税）
- 法定費用（自賠責保険・車検）
- 変動費（燃料費・メンテナンス費）
事前に年間のコストを把握しておくことで、計画的な車両運用が可能になります。
くわしく見ていきましょう。
税金（自動車税・重量税）
トラックには、毎年かかる自動車税と、車検ごとに納める自動車重量税があります。
税額は、最大積載量や車両総重量によってきまります。
- 自動車税：最大積載量2t（自家用）で11,500円
- 自動車重量税：車両総重量4t（自家用・1年）で16,400円
- 営業用（緑ナンバー）は自家用より税額が安い
ここでは一般的な2tトラック（自家用）を想定しました。
事業で使う営業用トラックの場合は、税金の負担が少し軽くなります。
法定費用（自賠責保険・車検）
自賠責保険は、法律で加入が義務づけられている強制保険です。
また、トラックは乗用車とちがい、初回以降は毎年車検を受ける必要があります。
- 自賠責保険料：最大積載量2t（自家用・12ヶ月）で20,370円
- 車検費用：小型トラックの相場は65,000円～100,000円程度
- 車検費用には法定費用と整備費用がふくまれる
車検費用は、車両の状態やどこに依頼するかで大きく変動します。
日頃のメンテナンスが、結果的に車検費用の節約にもつながります。
変動費（燃料費・メンテナンス費）
年間の維持費の中で、もっとも変動が大きいのが燃料費とメンテナンス費です。
走行距離や軽油価格、車両の状態で金額が大きくかわります。
- 燃料費：年間1万km走行、燃費8km/L、軽油170円/Lで約212,500円
- オイル交換：1回あたり3万円程度が目安
- タイヤ交換：1台分で10万円前後かかる場合も
故障など予期せぬ出費が発生することもあるため、余裕をもった資金計画が大切です。
トータルの年間維持費は、約80万円前後になることも考えられます 。
| 項目 | 目安金額（年間） | 備考 |
| 自動車税 | 11,500円 | 最大積載量1t超～2t以下 |
| 自動車重量税 | 16,400円 | 車両総重量3t超～4t以下 (エコカー外) |
| 自賠責保険料 | 20,370円 | 12ヶ月契約 |
| 車検費用 | 約80,000円 | 法定費用＋整備費の年割平均 |
| 小計（固定費） | 約128,270円 | |
| 燃料費 | 約212,500円 | 年間1万km走行、燃費8km/L、軽油170円/Lで計算 |
| メンテナンス費 | 約50,000円 | オイル交換、消耗品等 |
| 合計（年間） | 約390,770円 | ※任意保険料、高速料金などは別途 |
【知らないと損】10年落ちのトラックでも”驚きの高値”がつくワケ
デュトロの経済性を考えるとき、燃費や維持費だけでなく「資産価値」も重要な要素です。
実は、日本のトラックは中古市場、特に海外で非常に人気が高く、高値で取引されています。
- 高い耐久性と信頼性
- 国内外での高い需要
- 「日本製トラック」というブランド価値
購入時の価格だけでなく、手放すときのリセールバリューまで含めて考えることが賢い選択につながります。
くわしく見ていきましょう。
高い耐久性と信頼性
日野自動車のトラックは、その高い耐久性と信頼性で知られています。
過酷なラリーレイド「ダカール・ラリー」への長年の参戦実績が、その性能を物語っています 。
- 多くの現場で活躍する人気モデル
- 耐久性の高さは折り紙付き
- 中古車でも長く使用できると高い評価
頑丈で壊れにくいという評判は、中古車市場での高い需要につながります。
年式が古くても、走行距離が多くても、価値が下がりにくいのがデュトロの大きな強みです。
国内外での高い需要
デュトロは、その使い勝手の良さから日本国内で幅広い用途で使われています。
個人宅への配送から農作物の輸送、建設現場での機材運搬まで、さまざまな場面で活躍しています 。
- 住宅街も走りやすいサイズ感
- 豊富な使用用途が魅力
- 中古市場でも非常に人気が高い
国内での安定した需要にくわえ、近年では海外からの需要が非常に高まっています。
このグローバルな人気が、デュトロの資産価値をささえているのです。
「日本製トラック」というブランド価値
海外では「日本製トラック」というだけで、ひとつのブランドとして確立されています。
特に、品質の高さ、燃費の良さ、そして壊れにくさが、世界中で高く評価されています 。
- 日本の厳格な車検制度による良好なメンテナンス状態
- 優れた燃費性能と維持費の安さ
- アメリカの「25年ルール」により古いモデルの需要も高い
燃費や維持費といった「出ていくお金」だけでなく、リセールバリューという「戻ってくるお金」も考慮しましょう。
デュトロは、トータルコストで考えたときに非常に経済的なトラックといえるのです。
よくある質問｜デュトロは燃費悪い？「利用者の声」「他車比較」から徹底分析
- 燃料ランプが点滅して何キロ走る？
- 燃料タンクの容量は？
- デュトロ2tの燃費は？
- デュトロ ハイブリッドの評判は？
燃料ランプが点滅して何キロ走る？
おおよそ50km走行可能というのが一般的な目安です 。
これは、高速道路のサービスエリアが約50kmおきに設置されていることに由来するともいわれています 。
- 車種や走行環境によって距離はかわる
- あくまで緊急時の目安
- ランプが点灯したらすぐに給油するのが原則
ただし、あくまで目安であり、保証されるものではありません。
燃料ランプが点灯したら、すみやかに最寄りのガソリンスタンドで給油してください。
燃料タンクの容量は？
デュトロの燃料タンク容量は、標準的なモデルで80Lです 。
ライバル車のいすゞ エルフが63Lなので、一度の給油でより長く走行することが可能です 。
- 標準モデルの燃料タンク：80L
- 尿素水（AdBlue®）タンク：9.5L
- 尿素水がなくなるとエンジン再始動が不可に
近年のディーゼル車には、排出ガスを浄化するための尿素水タンクも搭載されています。
燃料だけでなく、尿素水の残量にも注意が必要です。
デュトロ2tの燃費は？
デュトロ2tモデルの燃費は、一概にひとつの数値では表せません。
カタログ燃費は仕様によって8km/L台から10km/L台まで幅広く存在します 。
- カタログ燃費：仕様により大きく異なる
- 実燃費の目安：7km/L～10km/L程度
- 燃費は積載量や運転方法で大きく変動
実際に使用する際の燃費、いわゆる実燃費は7km/Lから10km/Lあたりがひとつの目安になります 。
積載量や走行ルート、運転のしかたによって数値は大きくかわります。
デュトロ ハイブリッドの評判は？
デュトロ ハイブリッドは、優れたカタログ燃費と力強い走りで高い評価を得ています。
一方で、実燃費が期待ほど伸びないという声や、過去にリコールがあったことも事実です。
- 良い評判：カタログ燃費が13.6km/Lと優秀、走行が安定している
- 悪い評判：実燃費が5～6km/Lという声も
- 過去のリコール：変速機制御コンピュータの不具合など
特にストップ＆ゴーの多い市街地での配送業務など、特定の用途で大きなメリットを発揮するモデルです。
ご自身の事業内容と照らしあわせて、導入を検討するのがよいでしょう。
まとめ｜デュトロは燃費悪い？「利用者の声」「他車比較」から徹底分析
- デュトロの燃費はライバル車と同等で、決して悪くありません。特にハイブリッドモデルはクラストップレベルの性能を誇ります。
- 実燃費はカタログ値より低くなるのが一般的で、積載量や運転方法、メンテナンス状況によって大きく変動します。
- 急発進をさけ、一定速度で走行するなど、省エネ運転を実践すれば、燃料費は大幅に節約することが可能です。
- 年間の維持費は税金や車検費用など、ある程度予測が可能です。事前に予算をたてて計画的に運用しましょう。
- デュトロは国内外で需要が高く、資産価値が落ちにくいのが大きな強みです。燃費だけでなく、トータルコストで判断することが重要です。
デュトロは、日々の業務を力強くささえる、たのもしいビジネスパートナーです。
燃費性能はもちろん、その耐久性やリセールバリューまで含めた総合的な経済性は、事業の成長に大きく貢献してくれるでしょう。
この記事で得た知識をもとに、ぜひあなたのビジネスに最適な一台を見つけてください。